Maksimālais un minimālais augstākais pacēlums uz ceļa saskaņā ar IRC

Maksimālais un minimālais pacēlums uz ceļa saskaņā ar IRC | kas ir paaugstinājums uz ceļa | virsaugstuma definīcija | maksimālais pacēlums līdzenā, slīdošā reljefā, pilsētas, sniegotā un paugurainā apvidū | minimālais pacēlums uz ceļa.





Kad jebkurš mehāniskais transportlīdzeklis, piemēram, kravas automašīna, autobusi, motocikli un citi, pārvietojas pa horizontāli izliektu ceļa vai ietves virsmu, tie saskaras ar uz āru vērstu spēku, kas pazīstams kā centrbēdzes spēks. Lai neitralizētu centrbēdzes spēku, kas iedarbojas uz transportlīdzekļa riteņiem, ietves vai ceļa ārējā mala ir paaugstināta attiecībā pret ceļa iekšējo malu. Šis šķērsvirziena slīpums, kas tiek nodrošināts uz ietves virsmas vai ceļa, ir pazīstams kā virsaugstums. To sauc arī par Cant vai Banking.

  Maksimālais un minimālais augstākais pacēlums uz ceļa saskaņā ar IRC
Maksimālais un minimālais augstākais pacēlums uz ceļa saskaņā ar IRC

Ceļa virsaugstums ir definēts kā šķērsvirziena slīpums, kas nodrošināts ceļa līkuma daļā, kurā ceļa vai ietves ārējā mala ir paaugstināta attiecībā pret iekšējo malu. Tādējādi tiek nodrošināts šķērsslīpums visā ceļa līkuma garumā, lai nodrošinātu ātru transportlīdzekļu drošu pabraukšanu bez apgāšanās un izslīdēšanas.



Parasti virspacēlumu uz ceļa apzīmē ar “e” un to izsaka kā ceļa vai ietves ārmalas augstuma attiecību pret iekšējo malu pret horizontālo platumu. Tātad formula ceļa virsaugstuma aprēķināšanai ir e = kāpums/skrējiens = TanΘ.

Paaugstinājuma nodrošināšanas galvenais mērķis un mērķis uz ceļa ir palīdzēt ātri braucošajiem transportlīdzekļiem droši izbraukt cauri ceļa līknei daļai ar stabilitāti bez apgāšanās un izslīdēšanas, neitralizēt centrbēdzes spēka ietekmi, kas iedarbojas uz braucošu transportlīdzekļu riteņiem, un novērst bojājumus. ietekme uz ceļa virsmu nepareizas slodzes sadalījuma uz ceļa dēļ.



Maksimālais un minimālais augstākais pacēlums uz ceļa saskaņā ar IRC

Indijā saskaņā ar Indian Road Congress (IRC) noteikumiem un vadlīnijām parasti maksimālais pacēlums uz ceļa ir 1:15 līdz 1:10 (7% līdz 10%) un minimālais ir aptuveni 1:50 līdz 1:25 (2). % līdz 4%), kas nodrošināti ceļa vai ietves izliektajā virsmā

Maksimālais pacēlums uz ceļa saskaņā ar IRC: - Indijā saskaņā ar Indian Road Congress (IRC) noteikumiem un vadlīnijām parasti maksimālais pacēlums uz ceļa ir 1:15 vai 4° vai 7%, kas paredzēts līdzenam, slīdošam reljefam un sniega klātai zonai. Kalnainiem reljefa ceļiem, kurus nesaista sniegs, ir pieļaujams maksimālais pacēlums aptuveni 1 no 10 vai 10%, un pilsētas ceļam ir pieļaujams aptuveni 1 no 25 vai 4%.



LASI ARĪ:-

4 joslu ceļa platums Indijā saskaņā ar IRC

2 (divu) joslu ceļa platums Indijā saskaņā ar IRC



3 joslu ceļa platums Indijā saskaņā ar IRC

Nacionālās šosejas platums Indijā saskaņā ar IRC

Maksimālais un minimālais augstākais pacēlums uz ceļa saskaņā ar IRC



Minimālais pacēlums uz ceļa saskaņā ar IRC: - Indijā saskaņā ar Indian Road Congress (IRC) noteikumiem un vadlīnijām parasti minimālais paaugstinātais pacēlums uz ceļa ir 1:50 līdz 1:25 (2% līdz 4%), kas paredzēts līdzenam, slīdošam reljefam un sniegotām vietām. Minimālā pacēluma vērtība uz ceļa ir tieši tāda pati vai tuvāka ceļa slīpuma vai slīpuma vērtībai, lai nodrošinātu ātri braucošu transportlīdzekļu drošu caurbraukšanu un lietus ūdens novadīšanu no ceļa virsmas.

Svarīgākas ziņas: -

  1. Pilnas pastiprināšanas detaļas 2 stāvu (G+1) ēkai
  2. Kāda ir smilšu cena Indijā
  3. Cik daudz tērauda nepieciešams 1600 kvadrātpēdu plāksnei
  4. Cik daudz ūdens ir nepieciešams 1m3 M15, M20 un M25 betona
  5. Cik daudz ārējās krāsas man ir nepieciešams 1800 kvadrātpēdu mājai