Ceļa vidējais platums Indijā saskaņā ar IRC

Ceļa vidējais platums Indijā saskaņā ar IRC | cik plata ir šosejas mediāna | mediāna lielceļu inženierijā | mediānas platums pilsētu teritorijās | mediānas platums lauku apvidos.





Pasaulē ir vairāki ceļu veidi, ko pilsētās un lauku apvidos būvē centrālā un štata valdība, piemēram, valsts šoseja (NH), valsts šoseja (SH), MDR (galvenais rajona ceļš), ODR (cits rajona ceļš) un ciemata ceļš. (VR). Tas tiks būvēts līdzenumā vai kalnainā stāvā un paugurainā apvidū. Parasti valsts automaģistrāle, ko būvē centrālā valdība, sastāv no 2 joslām, 3 joslām, 4 joslām un 6 joslu ceļam. Valsts šoseja, MDR, ODR un štata valdības būvētais ciemata ceļš sastāv no vienas joslas, 2 joslu, 3 joslu un 4 joslu ceļa.

  Ceļa vidējais platums Indijā saskaņā ar IRC
Ceļa vidējais platums Indijā saskaņā ar IRC

Indijā Ceļu būves departaments ir izveidojis Indian Road Congress (IRC). Indijas ceļu kongress (IRC) ir valsts autoceļu inženieru augstākā iestāde, kas sniedz vadlīnijas, noteikumus un regulējumus vairāku veidu ceļu saraušanai. Tas ir vairākas reizes atjaunināts ar jaunām vadlīnijām. Indijā visi jautājumi, kas saistīti ar ģeometrisko dizainu un struktūru, tiek risināti saskaņā ar IRC (Indijas ceļu kongress).



Lielceļu inženierijā, piemēram, Nacionālās šosejas un valsts šosejas apbūvētā zonā, tie sastāv no četrām, sešām joslām vai vairākām joslām. Ceļš ar vidējo vai bez pacēluma tiek nodrošināts gar brauktuves iekšējo malu, lai atdalītu un novirzītu pretējo satiksmi.

Ceļa vidusdaļa ir rezervēta ceļa apbūvētās zonas zona, kas atdala pretējās satiksmes joslas uz sadalītām brauktuvēm, piemēram, dalītām maģistrālēm, divu brauktuvju ceļiem, automaģistrālēm un automaģistrālēm. Šis termins attiecas arī uz dalītām ceļiem, kas nav lielceļi, piemēram, uz dažām galvenajām ielām pilsētu vai piepilsētu teritorijās.



Ceļa vidējais platums Indijā saskaņā ar IRC

Indijā saskaņā ar Indijas ceļu kongresa (IRC) noteikumiem un vadlīnijām valsts un valsts automaģistrālēm minimālajam vēlamajam ceļa vidus platumam lauku maģistrālēs jābūt 5 m platam, ko var samazināt līdz 3 m, ja zeme atrodas ierobežotā teritorijā un pilsētas teritorijā, šosejas vidusdaļas platumam jābūt 2,5 m platam, ieskaitot 0,5 m apmali abās pusēs. 4 joslu apvedceļā jānodrošina mediāna drenāža.

LASI ARĪ:-



4 joslu ceļa platums Indijā saskaņā ar IRC

2 (divu) joslu ceļa platums Indijā saskaņā ar IRC

3 joslu ceļa platums Indijā saskaņā ar IRC



Nacionālās šosejas platums Indijā saskaņā ar IRC

Maksimālais un minimālais augstākais pacēlums uz ceļa saskaņā ar IRC

Ceļa maģistrāles vidusdaļas platums ir atkarīgs no zemes pieejamības, ceļa atrašanās vietas, kur tas ir būvēts, piemēram, līdzenumi, kalnaini vai kalnaini apgabali, lauku un pilsētas šoseja. Līdzenumos šosejas mediānas platumam jābūt 5 m platam, bet kalnainos un paugurainās apvidos – 2,5 m platuma dēļ grunts ezera un ceļu būves grūtību dēļ.



Svarīgākas ziņas: -

  1. Ceļa brauktuves platums Indijā saskaņā ar IRC
  2. Ceļa plecu platums Indijā saskaņā ar IRC
  3. Atšķirība starp izliekumu un augstumu uz ceļa
  4. Ciema ceļa platums Indijā saskaņā ar IRC
  5. Standarta ceļa platums | standarta ceļa joslas platums