4 joslu ceļa platums Indijā saskaņā ar IRC

4 joslu ceļa platums Indijā saskaņā ar IRC | 4 joslu brauktuves platums | nomales platums četru joslu ceļam | brauktuves platums četrām joslām.

Ceļu būves departaments Indijā ir izveidojis Indian Road Congress (IRC). Indijas ceļu kongress (IRC) ir valsts autoceļu inženieru augstākā iestāde, kas sniedz vadlīnijas, noteikumus un regulējumus vairāku veidu ceļu saraušanai. Tas ir vairākas reizes atjaunināts ar jaunām vadlīnijām. Indijā visi jautājumi, kas saistīti ar ģeometrisko dizainu un struktūru, tiek risināti saskaņā ar IRC (Indijas ceļu kongress).

Indijā ir vairāki 4 joslu ceļu veidi, kurus pilsētas un lauku apvidos ir izveidojusi centrālā un štata valdība, piemēram, Nacionālā šoseja (NH), valsts šoseja (SH) un MDR. Tas tiks būvēts līdzenumā vai kalnainā stāvā un paugurainā apvidū.

Šoseju, kurā ir divas joslas satiksmei katrā virzienā, sauc par 4 vienjoslu ceļu. 4 vienas joslas ceļš vai četru joslu ceļš ir ceļš, kas pieļauj divvirzienu pārvietošanos un satiksmi, divas joslas katrā virzienā, 2 joslas tiek izmantotas kustībai un citas 2 joslas tiek izmantotas nākošajai satiksmei, un parasti ir vidējā barjera un apmale centrs un pietiekams plecu platums sānos. Tas ir pietiekami plats, lai ļautu visu veidu transportlīdzekļiem braukt viens otram garām. 4 joslu ceļš sastāv no trim galvenajām sastāvdaļām (četru joslu) braukšanai un satiksmei, vidējā barjera un apmales centrā un nomales, lai transportlīdzekļi varētu apstāties un izmitināt.

Četru joslu ceļa platums sastāv no brauktuves platuma, vidējā un apmales platuma un malas platuma. Piemales platums sastāv no ietves nomales un nebruģēta nomales platuma. Braucamā daļa parasti sastāv no vairākām satiksmes joslām kopā ar jebkuru saistīto nomales. Ceļa mala ir ceļa daļa aiz brauktuves.

Vidējās barjeras fiziski atdala divas pretējās satiksmes un palīdz apturēt transportlīdzekļus, kas pārvietojas pretējās satiksmes joslās. Tie bieži tiek būvēti uz plašu pilsētas daudzjoslu ceļu centrā, kur tos var izmantot, lai apturētu gājējus, kas šķērso ceļu nedrošās vietās. Mediānas platums ir aptuveni 4 metri.

Apmales ir šosejas ceļa sastāvdaļa. Apmale, ko dēvē arī par apmali, ir vertikāls vai slīps elements, kas tiek nodrošināts gar ietves malu vai plecu, lai piešķirtu stiprību un aizsargātu ietves malu. Apmales kautrības platums ir aptuveni 0,5 metri abās pusēs.

Nomalas ir paredzētas gar ceļa malu un uz apstāšanās transportlīdzekļiem, kalpo kā avārijas josla transportlīdzekļiem un nodrošina sānu atbalstu. Plecam jābūt pietiekami stipram, lai izturētu pilnībā piekrautas kravas automašīnas svaru pat slapjā stāvoklī. Plecu platumam jābūt nepieciešamam, lai nodrošinātu darba vietu, ideālajam plecu platumam jābūt 4,6 m un minimālajam apmēram 2,5 m. Plecu platums ir atkarīgs arī no pieejamās vietas un virsmas augstuma, piemēram, līdzenuma, kalnaina, stāva vai pauguraina vieta. Kalnu apvidū ir diezgan sarežģīti izbūvēt ceļu, tāpēc nomales platums ir samazināts un to platums ir mazāks nekā līdzenumā.

Brauktuves platums vai ietves platums, pa kuru pārvietojas transportlīdzekļi atkarībā no satiksmes platuma Joslas un joslu skaita. Satiksmes joslas platums atkarībā no transportlīdzekļu platuma un sānu klīrensa. Sānu klīrenss uzlabo transportlīdzekļu darbības ātrumu un drošību.

Saskaņā ar IRC maksimālais pieļaujamais transportlīdzekļa platums ir atļauts 2,44 m, un vēlamais sānu klīrenss starp divām joslām ir aptuveni 0,53 m abās pusēs un centra klīrenss ir aptuveni 1,06 metri. Tam nepieciešams vismaz 3,5 m joslas platums.

Indijas valsts šosejas joslas platums ir 3,5 metri. Attiecīgi četru 4 joslu šosejas kopējais platums kļūst par 14 metriem. Papildus tam, saskaņā ar Indian Road Congress, mediāna ir aptuveni 4 metrus plata, 4 joslu ceļam katrā pusē ir jānodrošina 0,5 metru apmales un 4 metri plata nomale, tādējādi kopējais 4 joslu ceļa platums ir 27 metri. Matemātiskais aprēķins, piemēram, 4 joslu brauktuves platums 3,5 × 4 = 14 m, divu plecu platums 4 × 2 = 8 m, divu apmales platums 0,5 × 2 = 1 m, vienas mediānas platums = 4 m, tātad kopējais 4 joslu ceļa platums ir 14 + 8 + 1 + 4 m = 27 metri.

4 joslu ceļa platums Indijā saskaņā ar IRC

Indijā saskaņā ar IRC noteikumiem un vadlīnijām 4 vai četru joslu ceļa vai šosejas platums ir aptuveni 26 līdz 27 metri. Tas ietver 14 m brauktuvei, 2,5 m bruģētu nomales un 1,5 m māla nomales katrā pusē, 4 metrus vidējo platumu centrā un 0,5 m apmali abās pusēs. Tātad, lai gan redzamais platums ir 27 metri, un to faktiskais platums var būt līdz 45 metriem. Plašāku platumu to aizņem uzbērums, virs kura izbūvēts ceļš.

IRC specifikācija 4 joslu ceļam valsts lielceļam (NH) un valsts lielceļam (SH)

● brauktuves platums – 14 m 4 joslām
● vidējais barjeras platums – 4m
● apmales kautrība – 0,5 m (abās pusēs)
◆ plecu platums – 4 m (abās pusēs)
● brauktuves platums līdz 45 m
● 4 joslu ceļa platums valsts autoceļam (NH) un valsts autoceļam (SH) – 27 m

Ceļa 4 joslu brauktuves platums

Indijā saskaņā ar Indian Road Congress (IRC) vadlīnijām valsts maģistrālei ir pieņemts 3,5 m joslas platums. Attiecīgi 4 (četru) joslu šosejas vai ceļa kopējais platums kļūst par 14 metriem. Tātad 4 joslu ceļa brauktuves platums ir aptuveni 14 metri. Papildus šiem 4 metriem ir paredzēts vidējais platums centrā un 0,5 m apmales abās pusēs.

Plecu platums četru joslu ceļam

Saskaņā ar Indian Road Congress (IRC) vadlīnijām 4 vai četru joslu ceļam, nomales platums ir diapazonā no 3,5 m līdz 4 m abās pusēs NH un SH atkarībā no noteiktiem apstākļiem, piemēram, augsnes virsmas augstuma, līdzenuma. , kalnainos, stāvos vai kalnainos apgabalos. Valsts un valsts šosejas līdzenumā plecu platumam jābūt pietiekamam, lai dotu darba vietu, tai jābūt 4 m platumā abās pusēs.

LASI ARĪ:-

4 joslu ceļa platums Indijā saskaņā ar IRC

2 (divu) joslu ceļa platums Indijā saskaņā ar IRC

3 joslu ceļa platums Indijā saskaņā ar IRC

Nacionālās šosejas platums Indijā saskaņā ar IRC

Maksimālais un minimālais augstākais pacēlums uz ceļa saskaņā ar IRC

Četru joslu ceļa mediānas platums

Saskaņā ar Indian Road Congress (IRC) vadlīnijām 4 vai četru joslu ceļam mediānas platums ir 4 m plats, kas tiek nodrošināts centrā NH un SH atkarībā no noteiktiem apstākļiem. Tas ir šķērslis, kas fiziski atdala divas pretējās satiksmes un palīdz apturēt transportlīdzekļus, kas brauc pretējās satiksmes joslās.

Četru joslu ceļa apmales platums

Saskaņā ar Indian Road Congress (IRC) vadlīnijām 4 vai četru joslu ceļam, apmales vai apmales platums ir 0,5 m abās pusēs NH un SH atkarībā no noteiktiem apstākļiem. Tas ir slīps elements, kas tiek nodrošināts gar ietves malu vai plecu, lai nodrošinātu izturību un aizsargātu ietves malu.

Svarīgākas ziņas: -

1. Cementa javas attiecība apmetumam | apmetums un tā veidi
2. Tērauda stiepes izturība | Ienesīgums un maksimālā stiepes izturība
3. Atšķirība starp OPC un PPC cementu
4. Kāda izmēra zāģmateriāli 20′, 16′, 18′, 10′, 12′ un 22 pēdu laidumam
5. Jumta plātnes biezums 1, 2, 3 vai daudzstāvu mājai